Tại phòng họp 203 của tòa nhà Hội Đức Phong, Lý Kiến Huy dẫn theo Tô Giang Đình, Điền Hải Xuyên, Tổng giám đốc Ngân hàng Hân Kiến Bành Khắc Chí, Tổng giám đốc Tập đoàn Ngọc Sư Chu Minh Sinh, Tổng giám đốc Tập đoàn May mặc Hồng Vũ Lưu Thu Lâm, Tổng giám đốc Tập đoàn Giáo dục Hân Kiến Trương Lập Ba cùng nhiều lãnh đạo cấp cao khác, tiến hành hội đàm với đoàn khảo sát đầu tư của Du Châu.
Nội dung bàn bạc chính vẫn là chuyện hợp tác giữa Tập đoàn Ngọc Sư và Công ty Ô tô Trường An Du Châu. Với cương vị Tổng giám đốc Tập đoàn Ngọc Sư, Chu Minh Sinh trước hết giới thiệu sơ lược về tình hình tập đoàn:
- Tuy Tập đoàn Ngọc Sư mới thành lập chưa lâu, nhưng trước khi lập tập đoàn, chúng tôi đã mua lại các công nghệ liên quan đến động cơ, khung gầm, thiết bị điện dùng cho xe cùng nhiều lĩnh vực khác. Bên cạnh đó, chúng tôi còn nhận được sự hỗ trợ từ Tập đoàn Jaguar, đủ sức bù đắp những điểm yếu của mình.
- Hiện nay, căn cứ sản xuất ô tô Ngọc Sư Jaguar do chúng tôi liên doanh với Jaguar, cùng căn cứ sản xuất ô tô Ngọc Sư Nissan do chúng tôi liên doanh với Nissan, đều đang được xây dựng nhanh chóng tại Đài Loan. Căn cứ sản xuất ô tô Ngọc Sư Bân Thành do chúng tôi liên doanh với chính quyền Penang của Malaysia cũng đang gấp rút thi công.
- Mẫu xe đầu tiên của căn cứ sản xuất Ngọc Sư tại Đài Bắc, chiếc Kỳ Lân số 1, đã xuất xưởng. Doanh số hiện giờ rất khả quan.
- Tôi tin rằng việc Tập đoàn Ngọc Sư hợp tác với Công ty Ô tô Trường An sẽ đem lại kết quả đôi bên cùng có lợi.
Muốn hợp tác với Tập đoàn Ngọc Sư, Trần Giang Hoa đương nhiên đã tìm hiểu không ít tài liệu về tập đoàn này. Hắn biết rất rõ, sau này xe công vụ và xe dành cho lãnh đạo trong hệ thống Hân Kiến đều sẽ dùng sản phẩm của Ngọc Sư.
Chẳng hạn chiếc xe của Lý Kiến Huy đã được thay bằng mẫu Kim Long, thương hiệu cao cấp nhất do Tập đoàn Ngọc Sư chế tạo riêng. Không chỉ Lý Kiến Huy và người nhà đổi sang mẫu xe này, những thành viên Đông Hoa Hội như Lý Quốc Bảo, Phùng Kính Nghiêu cũng đã sử dụng nó.
Ngoài ra, nghe nói Tập đoàn Ngọc Sư còn định xây dựng một thương hiệu cao cấp khác, lấy thẳng tên tập đoàn làm tên xe, chủ yếu phục vụ các tổng giám đốc và phó tổng giám đốc trong hệ thống Hân Kiến.
Còn Kỳ Lân sẽ nhắm vào khách hàng trung, thấp, đi theo phân khúc bình dân. Đây cũng là thương hiệu giúp Tập đoàn Ngọc Sư đẩy mạnh doanh số.
Về mặt kỹ thuật, Trần Giang Hoa chẳng hề lo lắng. Trong mắt người dân bình thường, Ngọc Sư và Jaguar dường như là hai tập đoàn riêng biệt, nhưng thực chất chúng vốn cùng một nhà. Rất nhiều công nghệ có thể chuyển giao, thậm chí dùng chung cho nhau.
Hai bên đều có ý định hợp tác. Thêm vào đó, những điều kiện Lý Kiến Huy đưa ra cũng tương đối dễ chấp nhận. Chẳng bao lâu sau, hai bên đã đạt được thỏa thuận cơ bản về việc thành lập Công ty Ô tô Trường An Ngọc Sư.
Tập đoàn Ngọc Sư góp vốn bằng công nghệ và một phần thiết bị. Công ty Ô tô Trường An phụ trách đất đai, công trình xây dựng cùng một phần thiết bị. Ngọc Sư nắm 49% cổ phần, còn Công ty Ô tô Trường An nắm 51%.
Về quản lý công ty, Tập đoàn Ngọc Sư chủ yếu phụ trách quản lý kỹ thuật. Những mặt khác, bao gồm cả khâu tiêu thụ sau này, đều do Công ty Ô tô Trường An đảm nhiệm.
Việc hợp tác quan trọng đã được quyết định, Trần Giang Hoa cũng thấy nhẹ nhõm hơn nhiều. Hắn mỉm cười nói:
- Xin cảm ơn ông Lý, ông Chu cùng các vị lãnh đạo Tập đoàn Ngọc Sư đã tin tưởng chúng tôi. Tôi tin rằng Công ty Ô tô Trường An Ngọc Sư nhất định sẽ trở thành một trong những thương hiệu ô tô lớn của nước ta.
- Đồng thời, tôi xin thay mặt Du Châu hoan nghênh các vị đến khảo sát. Tôi cũng mong hai bên sẽ đạt được thêm nhiều thỏa thuận hợp tác trong tương lai.
Lý Kiến Huy nói:
- Du Châu là một trong mười thành phố lớn của cả nước, đồng thời cũng là đầu tàu kinh tế của vùng Tây Nam. Tôi tin rằng cùng với việc cải cách mở cửa tiếp tục đi vào chiều sâu, quan hệ hợp tác giữa chúng ta và Du Châu sẽ ngày càng phát triển.
Lý Kiến Huy cũng muốn tăng cường hợp tác với Du Châu. Chỉ tiếc rằng vì nhiều hạn chế, rất nhiều ngành nghề của hắn hoàn toàn không thể tiến vào nơi đó.
Hắn biết Tập đoàn Bảo Cương đang hợp tác với Tập đoàn Tân Nhật Thiết. Du Châu cũng có nhà máy thép, nhưng đáng tiếc, hiện giờ phía trên chỉ định cho Bảo Cương làm thí điểm. Ngay cả Công ty Thép Hoàng Phố muốn hợp tác với ngành thép Du Châu cũng không có cơ hội.
Càng không cần nói đến bất động sản và tài chính. Hiện tại Ngân hàng Hân Kiến còn chưa thể bước chân vào các đặc khu, nói gì đến chuyện tiến vào Du Châu.
Ngành bán lẻ và hệ thống rạp chiếu phim cũng chịu tình cảnh tương tự. Hiện giờ chúng vẫn bị giới hạn chặt chẽ trong phạm vi Xà Khẩu. Dù lãnh đạo cấp cao của hệ thống Hân Kiến đã nhiều lần trao đổi với phía Du Châu, họ vẫn không có cách nào bước ra khỏi Xà Khẩu.
Ngoài một số doanh nghiệp cá biệt có thể liên doanh với các công ty Du Châu, Lý Kiến Huy quả thật không tìm được bao nhiêu lĩnh vực để hợp tác.
Buổi chiều, Lý Kiến Huy cùng Tô Giang Đình và Chu Minh Sinh đặc biệt tháp tùng Trần Giang Hoa cùng những người khác đến khu công nghiệp Thiên Thủy, nhất là căn cứ nghiên cứu, sản xuất động cơ của Tập đoàn Ngọc Sư.
Vừa bước vào khu Thiên Thủy, Trần Giang Hoa đã bị những công trường với hàng loạt cần cẩu vươn cao trước mắt làm cho rung động. Đặc biệt khi đi ngang qua thành phố Thiên Thủy, nhìn những dãy nhà san sát trải dài, trong lòng hắn dâng lên một cảm giác hết sức phức tạp.
Hắn biết thành phố Thiên Thủy này được dựng lên hoàn toàn nhờ sức của một mình Lý Kiến Huy. Trước kia, nơi đây chẳng qua chỉ là ruộng đồng và đất hoang. Vậy mà bây giờ, nó đã nghiễm nhiên trở thành một thành phố mới.
Xung quanh còn có đủ trường tiểu học, trung học và bệnh viện. Cách đó không xa là quảng trường Hội Đức Phong đang xây dựng. Trường Đại học Điện ảnh và Truyền thông Hương Giang cũng đã hoàn tất, chỉ còn chờ đón lớp sinh viên đầu tiên.
Trần Giang Hoa hiểu rằng nếu không có Lý Kiến Huy, nơi này e rằng vẫn chỉ là một vùng đất hoang. Hiện giờ ở Hương Giang, ngoài Lý Kiến Huy ra, không một nhà kinh doanh bất động sản nào có đủ tiền bạc và bản lĩnh để dám tiến hành một dự án lớn đến thế.
Việc phát triển khu Thiên Thủy đã vượt xa chuyện xây nhà bán đất thông thường. Muốn giữ người dân ở lại, nơi này còn phải tạo ra đủ việc làm cho họ.
Lý Kiến Huy dựa vào khu công nghiệp Thiên Thủy, phố cổ Thiên Thủy, Trường Đại học Điện ảnh và Truyền thông Hương Giang, quảng trường Hội Đức Phong, căn cứ kho vận của Dịch Mua cùng nhiều dự án khác, từng bước làm sống dậy cả thành phố Thiên Thủy.
Hắn còn biết, để khu Thiên Thủy phát triển thuận lợi hơn, xe buýt Cửu Long đã mở thêm nhiều tuyến chạy qua đây. Tập đoàn Hân Kiến cũng bỏ ra hàng chục tỷ xây dựng đường hầm nối Thuyên Loan với Nguyên Lãng.
Ở một mức độ nào đó, Trần Giang Hoa cũng thấy người lo lắng kia nói có lý. Tại thành phố Thiên Thủy, từ bệnh viện, trường học, siêu thị, giao thông, gas, điện, nhà ở cho đến đồ gia dụng và quần áo, gần như mọi nhu cầu đều có thể được hệ thống Hân Kiến đáp ứng.
Cũng may nước máy ở Hương Giang vẫn do chính quyền quản lý. Nếu không, e rằng ngay cả lĩnh vực này cũng đã rơi vào tay hệ thống Hân Kiến.
Đó là một chuyện đáng sợ. Chẳng trách bên trên có nhiều người ủng hộ việc hạn chế hệ thống Hân Kiến. Nếu để tập đoàn này mặc sức bành trướng, hậu quả sau này sẽ vô cùng nghiêm trọng.
Lý Kiến Huy không hề biết Trần Giang Hoa đang nghĩ gì. Cho dù có biết, hắn cũng chẳng bận tâm. Dù sao lập trường của hai bên vốn đã khác nhau.
Hơn nữa, hiện giờ Hương Giang còn chưa có luật chống độc quyền. Mà cho dù đã có, cũng chưa chắc áp dụng được lên các ngành nghề dưới tay hắn. Trước mắt, chưa có doanh nghiệp nào của hắn độc chiếm thị trường Hương Giang.
So với khu vực thành phố Thiên Thủy đang ngổn ngang đại công trường, khu công nghiệp Thiên Thủy yên tĩnh hơn nhiều. Hiện tại nơi đây đã có Nhà máy In Giai Nghệ, Điện khí Cảnh Di, Tập đoàn Ngọc Sư, May mặc Hồng Vũ, May mặc Hân Dương, Tập đoàn Đào Đại cùng nhiều doanh nghiệp khác xây dựng căn cứ sản xuất và nghiên cứu.
Hiện giờ, ngoại trừ khu sản xuất và khu văn phòng của Đào Đại vẫn còn đang sửa sang bên trong, những dự án khác đều đã đi vào hoạt động.
Lần này Trần Giang Hoa hiển nhiên không chỉ muốn tham quan xưởng sản xuất động cơ của Ngọc Sư. Sau khi xem xong nơi đó, Lý Kiến Huy lại cùng hắn đến xưởng sản xuất đồ điện của Điện khí Cảnh Di.
Vì hoạt động sản xuất chính của Điện khí Cảnh Di vẫn tập trung ở Xà Khẩu, cơ sở tại đây chỉ dùng để sản xuất thử nghiệm. Bởi vậy, so với xưởng động cơ của Ngọc Sư, nơi này vắng vẻ hơn nhiều.
Sau khi hiểu rõ tình hình, Trần Giang Hoa cũng thở dài. Du Châu cách Hương Giang quá xa, dù muốn hợp tác, cơ hội cũng chẳng có bao nhiêu.
Hắn chỉ có thể mong Du Châu sớm trở thành thành phố mở cửa với bên ngoài. Khi ấy, nơi đây mới có cơ hội thu hút Điện khí Cảnh Di đến xây dựng căn cứ sản xuất.