Chẳng biết chính quyền Hương Cảng có định làm phúc cho trót hay không, sáng thứ Hai, họ đã phê chuẩn một loạt đơn xin phép.
Trong đó có đơn của Ngân hàng Viễn Đông xin thành lập Đài truyền hình Viễn Đông; Công ty Đầu tư Vĩnh Tân xin mở hãng xe buýt Tân Giới; đơn liên danh của Hân Kiến, Đông Á và Đạo Hanh xin thành lập Hãng hàng không Hương Cảng; đơn của Hân Kiến Đầu tư xin mở công ty điện lực Tân Giới và công ty khí đốt Hương Cảng; Ngân hàng Vĩnh Long xin thành lập Đài truyền hình Cửu Long; cùng đơn liên danh của Cửu Long Thương Khố, Hợp Hòa Thực Nghiệp và Ngân hàng Vĩnh Long xin mở Hãng hàng không Cửu Long.
Có thể nói, lần này chính quyền Brian đã thật sự phá bỏ sự bảo hộ độc quyền của các doanh nghiệp Anh ở Hương Cảng trong một số ngành. Từ nay, các bên sẽ phải cạnh tranh với nhau trên mọi lĩnh vực.
Tin này vừa công bố đã giáng đòn mạnh vào một số công ty niêm yết, nhất là hãng xe buýt Cửu Long, công ty khí đốt Trung Hoa, công ty điện lực Trung Hoa, công ty điện Hương Cảng và hãng hàng không Cathay Pacific mới lên sàn năm ngoái.
Trước đây, nhờ độc quyền trong ngành, giá trị thị trường của những công ty này đều rất cao. Nay có thêm nhiều thế lực nhảy vào, địa vị độc tôn không còn, họ lại phải đối mặt với những đối thủ đáng gờm. Bởi thế, cả các tổ chức đầu tư lẫn nhà đầu tư nhỏ lẻ đều không mấy lạc quan.
Lý Kiến Huy giành được nhiều dự án, nhưng không để riêng hệ thống Hân Kiến bỏ vốn. Với Hãng hàng không Hương Cảng, ngoài Hân Kiến, Đạo Hanh và Đông Á còn có Ngân hàng Đức Phong cùng Ngân hàng Hưng Sáng tham gia.
Công ty khí đốt Hương Cảng có Vân Đào Đầu tư và Hân Tuệ Holdings cùng góp vốn. Còn công ty điện lực, ngoài Hân Kiến, Vĩnh An và Hào Giang Holdings, hắn còn mời cả Tập đoàn Chiêu Thương vào cuộc.
Giấy phép đã có, nhưng mấy công ty mới thành lập vẫn chưa có gì trong tay. Lý Kiến Huy cũng không thể đích thân lo liệu việc dựng lên từng công ty.
Nghĩ đi nghĩ lại, hắn quyết định giao việc thành lập hãng hàng không cho Vi Lý, công ty điện lực Hương Cảng cho Hoàng Quang Hưng, còn công ty khí đốt Hương Cảng cho Clay Johnson.
Hắn không định để ba người này quản lý các công ty ấy lâu dài. Trước mắt, họ chỉ cần lo việc thành lập công ty và dựng bộ máy quản lý. Sau đó, mọi việc sẽ giao cho người có chuyên môn.
Cả ba đều từng quản lý những tập đoàn kinh doanh nhiều ngành nghề. Tuy chưa am hiểu sâu về các lĩnh vực này, họ vẫn đủ sức lo liệu những bước đầu.
Vi Lý vốn đang bận chuẩn bị đưa Lane Crawford và Watsons lên sàn, nhưng vẫn nhận nhiệm vụ.
Với hắn, việc này chỉ tốn thêm ít công sức. Chỉ cần tìm được người thích hợp nắm quyền ở Hãng hàng không Hương Cảng, hắn sẽ không phải bận tâm nhiều đến công ty nữa.
Được Lý Kiến Huy trao toàn quyền, Vi Lý lập tức nhắm đến những lãnh đạo người Hoa của Cathay Pacific. Hắn biết họ có tài, nhưng Cathay là công ty vốn của Anh, những chức vụ quan trọng nhất đều nằm trong tay gia tộc Swire. Các nhân tài người Hoa dù giỏi đến đâu cũng khó có dịp thi thố.
Hãng hàng không Hương Cảng vừa thành lập, ông chủ lại là Lý Kiến Huy, người đứng đầu gia tộc lớn nhất Hương Cảng. Vi Lý tin rằng chỉ cần trao quyền hạn và đãi ngộ tử tế, những người kia nhất định sẽ sẵn lòng sang làm việc cho hãng mới.
Tiếc rằng kế hoạch của Vi Lý rất hay, nhưng hành động vẫn chậm một bước. Nghe tin chính quyền Brian sắp cho phép các thế lực khác mở hãng hàng không, York Swire lập tức ký lại hợp đồng với những lãnh đạo cấp cao của Cathay. Hợp đồng có nhiều điều khoản, trong đó quy định nếu họ nghỉ việc rồi sang làm cho một hãng hàng không khác trong vòng năm năm, Cathay sẽ đòi bồi thường một khoản khổng lồ.
Thấy khó lôi kéo lãnh đạo cấp cao, Vi Lý quay sang nhắm vào đội ngũ kỹ thuật, nhất là phi công và nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa máy bay.
Những người này không phải ký loại hợp đồng ấy. Hãng mới trả lương cao hơn Cathay mười phần trăm, lại có danh tiếng của Lý Kiến Huy làm chỗ dựa, nên không ít người đã xiêu lòng.
Nhận được báo cáo từ cấp dưới, Swire yêu cầu chủ tịch hội đồng quản trị Cathay không chấp thuận đơn xin nghỉ của bất cứ ai. Ông ta còn cho đăng thông báo tăng lương nhân viên trong tháng này thêm mười phần trăm, nhằm trấn an lớp nhân viên cấp thấp.
Sau đó, ông ta tìm số điện thoại của Vi Lý, dùng điện thoại bàn trong văn phòng gọi sang.
Biết người nghe máy là Vi Lý, Swire giận dữ nói:
- Vi Lý, dù sao chúng ta cũng là bạn bè lâu năm. Cậu làm thế này quá đáng lắm rồi. Mau cho người rút khỏi căn cứ và khu ký túc xá của Cathay, nếu không tôi sẽ không khách sáo đâu.
Vi Lý đáp:
- Swire, bớt nóng. Nghe cậu nói cứ như tôi làm chuyện gì có lỗi với cậu vậy. Người của tôi chưa từng bước vào căn cứ Cathay, cũng chẳng vào khu nhà ở dành cho nhân viên. Chúng tôi chỉ tuyển người giữa thanh thiên bạch nhật, chẳng lẽ việc ấy cũng phải để cậu quản?
Bao nhiêu năm qua, đến giờ Swire mới nhận ra Vi Lý vô liêm sỉ đến thế. Ngay trước căn cứ Cathay và khu nhà ở của nhân viên, người của Vi Lý đã giăng biểu ngữ tuyển dụng. Tiếp viên hàng không, phi công, thợ sửa máy bay hay nhân viên phục vụ mặt đất, Hãng hàng không Hương Cảng đều tuyển hết, với mức lương cao hơn Cathay mười phần trăm.
Rõ ràng đó là đào tận gốc nhân lực của Cathay. Nếu Swire mặc kệ, e rằng chỉ vài ngày nữa hãng sẽ tê liệt.
Ông ta cảnh cáo qua điện thoại:
- Vi Lý, tôi không đùa đâu. Nếu cậu cứ làm trò này, đừng trách tôi không giữ quy củ. Có chuyện gì xảy ra, các cậu tự gánh lấy.
Vi Lý nói:
- Swire, đừng nổi giận. Chúng ta đều là người làm ăn, hà tất phải làm chuyện tổn hại thanh danh? Nếu cậu không vui khi người của công ty tôi tuyển dụng ở đó, cứ nói một tiếng. Tôi sẽ cho họ rút về. Hương Cảng rộng thế này, thiếu gì chỗ tuyển người. Đâu cần vì chuyện ấy mà làm sứt mẻ tình bạn giữa chúng ta.
Swire chẳng nghĩ hai người còn tình bạn gì. Trong mắt ông ta, Vi Lý đã hoàn toàn trở thành cây thương trong tay Lý Kiến Huy, nhắm vào phe họ thì chẳng hề nương tay.
Hãy nhìn lần này mà xem, thủ đoạn vừa cay độc vừa trơ trẽn. Thái Cổ ở Hương Cảng hơn trăm năm, vậy mà đây là lần đầu ông ta gặp cảnh đối thủ đến tận cửa tuyển người.
Sự việc giáng đòn nặng nề vào tinh thần nhân viên Cathay. Mức đãi ngộ cao hơn của hãng mới cũng khiến lòng người trong nội bộ bắt đầu dao động.
Cúp máy, Swire lập tức rời công ty Thái Cổ, lên xe riêng rồi đi thẳng đến khu nhà ở của nhân viên Cathay.
Ở căn cứ, các lãnh đạo cấp cao của Cathay vẫn có mặt, ông ta không quá lo. Nhưng khu nhà ở chủ yếu là nơi ở của những nhân viên đang nghỉ bù, không có lãnh đạo nào trấn giữ.
Ông ta phải tìm cách trấn an họ, ngăn họ chuyển sang Hãng hàng không Hương Cảng.
Tại văn phòng Lý Kiến Huy, nghe Vi Lý báo cáo xong, hắn mỉm cười nói:
- Tạm thời đừng chọc giận Swire nữa. Nhân viên hãng hàng không của chúng ta chủ yếu vẫn nên tuyển từ Đài Loan, Anh, Đông Nam Á và những nơi khác.
Ban đầu Lý Kiến Huy cũng định tuyển người từ nội địa. Nhưng vào thời điểm này, việc ấy chưa thích hợp, nghĩ vậy hắn đành gác lại. Vài năm nữa, hắn sẽ tuyển người từ nội địa với quy mô lớn.
Vi Lý đáp:
- Tuyển nhân viên không khó. Chỉ cần đãi ngộ ổn, chúng ta sẽ thu hút được rất nhiều người. Nhưng việc cần giải quyết trước mắt là máy bay. Không biết ông Lý đã có kế hoạch gì chưa?
Lập hãng hàng không, Lý Kiến Huy đâu định chỉ làm ăn chộp giật. Tất nhiên hắn muốn mua máy bay mới nếu có thể.
Hiện giờ, những dòng máy bay tiên tiến nhất chủ yếu là Boeing 747 và Airbus A300. Nên mua loại nào, hắn để Vi Lý cân nhắc.